一路折腾，从柬埔寨陆路进入泰国，过泰国海关差点被遣返！

泰柬列车中断45年 泰下周一重启通向边境车站服务

泰柬列车中断45年 泰下周一重启通向边境车站服务



泰国东部最靠近柬埔寨边界的班克隆卢卡（Ban Klong luk）列车站，将来旅客可从这个站续程进入柬埔寨。（互联网）

泰国与柬埔寨两个月前重新开通中断了45年的跨境铁路，跨境通车至今还未落实，不过泰国境内通向边境车站的列车服务已定在下周一开始。

泰柬两国在4月22日在边境举行了盛大的跨境铁路重开仪式，但列车服务需等到两国确定班车列表和其他相关细节之后才能启动。

泰国铁路局昨天（6月25日）宣布，泰国境内铁路段的列车服务将从7月1日开始。

新列车服务连接首都曼谷和沙缴府（Sa Kaeo）城镇阿兰雅（Aranyaprathet），直到班克隆卢卡（Ban Klong luk）边境车站；每天来回各两趟。

按协议，这些列车服务将来可直达柬埔寨西北部边陲小镇波贝（Poipet），然后直达柬埔寨首都金边。从波贝到金边的370公里长铁路已在去年重开，不过，柬方至今还未宣布什么时候启动通往波贝的列车服务。

柬埔寨的铁路是由法国殖民政府建造，后来大多毁于战乱中。从波贝到金边的线路也在1973年内战期间被破坏和停用，近期得到亚洲开发银行出资协助重建。

泰柬铁路相通之后，来往两国的交通时间将缩短，对双边贸易和跨境旅游业都有好处。

~早报网~

柬泰合作‧跨境火车近期启动

柬泰合作‧跨境火车近期启动



波比市大部份铁路修復工程已完成。（柬埔寨星洲日报）

泰国政府將免费向柬埔寨赠送4部火车头，为近期启动柬泰跨境载客火车服务铺路。

公共工程和运输部副国务秘书李文仁日前向媒体披露，配合柬泰铁路重新“衔接”，柬埔寨和泰国公共工程部將於近期在波比市举行庆祝仪式，届时泰国政府將会移交4部火车头。

他指出，有关火车头属於復新火车头，主要是作为载客用途。

他称，柬泰政府希望可以儘快启动跨境载客和货运火车服务，让居住在边境地区的两国人民可以乘搭火车互访，以及协助两国商家利用火车货运来降低运输成本。

他强调，以泰国火车头推动的柬泰跨境载客火车，时速將比现有的金边至西港（南部干线）时速快许多。

获得柬埔寨铁路营运私营合约的皇家铁路（Royal Railway）是於去年柬新年恢復中断多年的载客火车服务，惟火车时速最快只能达到每小时30公里，从金边至西港（约190公里）快则费时7个小时，慢则8个半小时。

据瞭解，由於南部干线修復工程仍未完工，令火车行驶速度受到限制，当局和专家在检查铁轨情况后，规定安全时速不得超过40公里。

无论如何，政府计划於今年內把南部路线时速提高至50至60公里。

北部干线今年修復

柬埔寨铁路北部干线修復工程预计將於今年內完成，届时从金边至位於柬泰边境的波比市將“一路通”。

公共工程和运输部副国务秘书李文仁称，目前从波比至马德望“失纵”铁路重新铺设工程已將近完工，今年工程部计划修復从马德望至菩萨铁路路段。

“一旦上述路段修復工程完工，火车將可以从金边直通波比。”

北部干线修復工程原本属於亚洲开发银行援助项目，惟援助款项却在半途用罄，导致修復工程被迫搁置。李文仁补充，为了確保铁路修復工程能儘快完成，政府决定从国库拨出2000万美元，以接手剩余的北部干线工程。

根据资料，北部干线铁路修復工程主要划分为三个部份，其中金边至实居省巴登路段已修復；从巴登至马德望路段原本状况大致完好；惟从马德望至波比路段则“失踪”，必须耗费大笔款项重新铺设。

柬埔寨铁路因在內战时期遭受严重破坏，导致铁路服务中断多年，直到获得在亚洲开发银行提供逾6千万美元及澳洲政府提供2150万美元援助下，公共工程和运输部於2011年开始修建全长共600多公里的两条铁路干线，即金边至波比的北部干线，以及金边至西哈努克的西部干线。

目前，金边至西港的南部干线已恢復川行。

竹火车將被禁用

隨著北部干线即將通车，深受外国游客喜爱的“竹火车”（柬文称“Nora”），也即將走入歷史。

因內战而受严重破坏的柬埔寨铁路，自1970年代末便被废置，惟部份路段基本上完好，因此民眾自制“竹火车”，利用铁路载人和载货，並引起外国游客的好奇和宣传，使这种特殊的“交通工具”声名远播。

其中，介於马德望省城佳县的奥丹邦村，至卜迭棉芷省玛莱县奥沙佬村之间的铁路路段，便是外国游客乘搭“竹火车”的热门地点，而暹粒和嗊吥省部份地区也有“竹火车”存在。

然而，公共工程和运输部官员证实，一旦全长386公里的北部干线修復工程竣工和火车服务恢復川行，“竹火车”將被禁止使用。

当局强调，“竹火车”只是当地民眾自发使用的“暂时性”交通工具，其安全和技术规格没有受到当局检查和监督，因此当局决定禁止“竹火车”，也是基於安全考量。

无论如何，“竹火车”业者和当地民眾已向旅游部和省政府提出要求，希望能保留这种独特的交通工具，以吸引外国游客到马德望旅游。

~柬埔寨星洲日报~

卜省接泰国沙缴府‧铁路带动跨境贸易

卜省接泰国沙缴府‧铁路带动跨境贸易

从卜迭棉芷省(Banteay Meanchey)是士分市(Sisophon)连接波比市(Poi Pet)的铁路工程已竣工，而波比市至泰国沙缴府(Sa Kaew)也將兴建，將进一步带动柬泰跨境贸易。

公共工程和运输部铁路局局长李波文指出，由卜省是士分市至波比市全长42公里的铁路已竣工，而该局也將於今年杪举行招標会，以兴建剩余从波比市至泰国沙缴府阿蓝巴贴路段（6公里）。

“我们將动用国家资金，以完成卜迭棉芷省铁路路段。”李波文说，柬泰铁路將为货品运输提供便利，使货品可以直接从泰国进入柬埔寨，或是从柬运入泰国。

他说，因卡车超载问题，导致公路损坏不堪，令政府必须花费大量资金以修建。泰国首相巴育上週向泰国媒体透露，一旦柬泰铁路重新接通，將对两地边境经济特区的建立带来好处，同时也將惠及泰国的土瓦深水码头（Dawei）。

从是士分连接泰国阿蓝巴贴的铁路是於1970年因柬埔寨內战而中断。据商业部报告指出，去年，柬泰双方贸易金额约51亿美元，相比2013年46亿美元，增加11%。其中，今年首三个月，柬埔寨对泰国出口“翻倍”，达到2亿6100万美元，相比2013年同期，增加1亿3400万美元。

（柬埔寨星洲日报）