一路折腾，从柬埔寨陆路进入泰国，过泰国海关差点被遣返！

成为亚细安物流枢纽 泰国要建跨亚洲多国高铁网络

成为亚细安物流枢纽 泰国要建跨亚洲多国高铁网络



泰媒报道，高铁工程主要分为泰国到老挝及中国南部、泰国到柬埔寨、泰国到马来西亚和新加坡，以及曼谷到清迈四条路线，全长达3193公里，造价约914亿新元。

（曼谷讯）泰国政府希望通过一个横跨亚洲多国的高铁网络，致力推动泰国发展成为亚细安的物流枢纽。

《曼谷邮报》报道，这项庞大工程主要分为泰国到老挝及中国南部、泰国到柬埔寨、泰国到马来西亚和新加坡，以及曼谷到清迈四条路线，全长达3193公里，造价约2.07万亿泰铢（约914亿新元）。

可从中国开到新加坡

泰国交通部副部长拜林说，泰国政府希望这个高铁网络可以从中国一路开往新加坡。他说：“到时候，人们就可从曼谷城区挽赐（Bang Sue）乘高铁北上中国北京或南下新加坡。”

连接曼谷和毗邻老挝的东北部廊开府（Nong Khai）的第一阶段工程正在兴建，预计2023年竣工。这一段铁路长达608公里，落成之后，将会成为曼谷通往老挝的主要运输系统。

下一段铁路将把泰国和老挝边境与老挝首都万象连接，最后一段铁路则会将万象与中国云南省边城磨憨镇相连接。

据一个不愿具名的老挝官员说，万象与磨憨镇之间长达414公里的铁路至今已经完成了55%，衔接万象与廊开的铁路工程也已经展开。

他说：“这是一个将我们从内陆国家转变为有土地联系的国家。”他指，目前人们要从万象前往磨憨镇需要两天，但如后有了高铁，来往这两地“就只需要三个小时”。

老挝希望跨国高铁网络能促进经济发展。受访官员预计，有了这条高铁路线，未来到访老挝的中国游客每年可能多达1000万至2000万人次。

泰国也希望借助这个跨国高铁网络来刺激其经济发展，尤其是该铁路网络将把廊开与泰国东部经济走廊（EEC）衔接起来；泰国东部经济走廊是在泰国东部沿海三府北柳、春武里和罗勇设立的国家经济特区，旨在将泰国东部打造为一个现代智能生产的工业中心。

由于项目的重要性和成本非常高，政府应该认真地与中国谈判，并研究随后的利益和条件。从长远来看，我们需要能自己照顾铁路的一切运作，而毋需依靠中国。——泰中战略研究中心前主任阿克松斯里

泰国国立法政大学经济学院副教授、泰中战略研究中心前主任阿克松斯里表示，高铁网络是中国倡议“一带一路”计划的一部分，落成后将会提高泰国的竞争力和与邻国的联系。

不过她指出，发展高铁网络存在一定担忧，主要是在软件和系统安全方面，其他可能影响铁路网络建造项目的障碍还包括“高建筑和征收成本”。放眼望去，泰国日后决定购买中国科技时，也必须明智地进行谈判。

她说：“由于这个项目的重要性和其成本非常高，政府应该认真地与中国谈判，并研究随后的利益和条件。从长远来看，我们需要能自己照顾铁路的一切运作，而毋需依靠中国。”

~联合早报~

泰柬列车中断45年 泰下周一重启通向边境车站服务

泰柬列车中断45年 泰下周一重启通向边境车站服务



泰国东部最靠近柬埔寨边界的班克隆卢卡（Ban Klong luk）列车站，将来旅客可从这个站续程进入柬埔寨。（互联网）

泰国与柬埔寨两个月前重新开通中断了45年的跨境铁路，跨境通车至今还未落实，不过泰国境内通向边境车站的列车服务已定在下周一开始。

泰柬两国在4月22日在边境举行了盛大的跨境铁路重开仪式，但列车服务需等到两国确定班车列表和其他相关细节之后才能启动。

泰国铁路局昨天（6月25日）宣布，泰国境内铁路段的列车服务将从7月1日开始。

新列车服务连接首都曼谷和沙缴府（Sa Kaeo）城镇阿兰雅（Aranyaprathet），直到班克隆卢卡（Ban Klong luk）边境车站；每天来回各两趟。

按协议，这些列车服务将来可直达柬埔寨西北部边陲小镇波贝（Poipet），然后直达柬埔寨首都金边。从波贝到金边的370公里长铁路已在去年重开，不过，柬方至今还未宣布什么时候启动通往波贝的列车服务。

柬埔寨的铁路是由法国殖民政府建造，后来大多毁于战乱中。从波贝到金边的线路也在1973年内战期间被破坏和停用，近期得到亚洲开发银行出资协助重建。

泰柬铁路相通之后，来往两国的交通时间将缩短，对双边贸易和跨境旅游业都有好处。

~早报网~

柬泰合作‧跨境火车近期启动

柬泰合作‧跨境火车近期启动



波比市大部份铁路修復工程已完成。（柬埔寨星洲日报）

泰国政府將免费向柬埔寨赠送4部火车头，为近期启动柬泰跨境载客火车服务铺路。

公共工程和运输部副国务秘书李文仁日前向媒体披露，配合柬泰铁路重新“衔接”，柬埔寨和泰国公共工程部將於近期在波比市举行庆祝仪式，届时泰国政府將会移交4部火车头。

他指出，有关火车头属於復新火车头，主要是作为载客用途。

他称，柬泰政府希望可以儘快启动跨境载客和货运火车服务，让居住在边境地区的两国人民可以乘搭火车互访，以及协助两国商家利用火车货运来降低运输成本。

他强调，以泰国火车头推动的柬泰跨境载客火车，时速將比现有的金边至西港（南部干线）时速快许多。

获得柬埔寨铁路营运私营合约的皇家铁路（Royal Railway）是於去年柬新年恢復中断多年的载客火车服务，惟火车时速最快只能达到每小时30公里，从金边至西港（约190公里）快则费时7个小时，慢则8个半小时。

据瞭解，由於南部干线修復工程仍未完工，令火车行驶速度受到限制，当局和专家在检查铁轨情况后，规定安全时速不得超过40公里。

无论如何，政府计划於今年內把南部路线时速提高至50至60公里。

北部干线今年修復

柬埔寨铁路北部干线修復工程预计將於今年內完成，届时从金边至位於柬泰边境的波比市將“一路通”。

公共工程和运输部副国务秘书李文仁称，目前从波比至马德望“失纵”铁路重新铺设工程已將近完工，今年工程部计划修復从马德望至菩萨铁路路段。

“一旦上述路段修復工程完工，火车將可以从金边直通波比。”

北部干线修復工程原本属於亚洲开发银行援助项目，惟援助款项却在半途用罄，导致修復工程被迫搁置。李文仁补充，为了確保铁路修復工程能儘快完成，政府决定从国库拨出2000万美元，以接手剩余的北部干线工程。

根据资料，北部干线铁路修復工程主要划分为三个部份，其中金边至实居省巴登路段已修復；从巴登至马德望路段原本状况大致完好；惟从马德望至波比路段则“失踪”，必须耗费大笔款项重新铺设。

柬埔寨铁路因在內战时期遭受严重破坏，导致铁路服务中断多年，直到获得在亚洲开发银行提供逾6千万美元及澳洲政府提供2150万美元援助下，公共工程和运输部於2011年开始修建全长共600多公里的两条铁路干线，即金边至波比的北部干线，以及金边至西哈努克的西部干线。

目前，金边至西港的南部干线已恢復川行。

竹火车將被禁用

隨著北部干线即將通车，深受外国游客喜爱的“竹火车”（柬文称“Nora”），也即將走入歷史。

因內战而受严重破坏的柬埔寨铁路，自1970年代末便被废置，惟部份路段基本上完好，因此民眾自制“竹火车”，利用铁路载人和载货，並引起外国游客的好奇和宣传，使这种特殊的“交通工具”声名远播。

其中，介於马德望省城佳县的奥丹邦村，至卜迭棉芷省玛莱县奥沙佬村之间的铁路路段，便是外国游客乘搭“竹火车”的热门地点，而暹粒和嗊吥省部份地区也有“竹火车”存在。

然而，公共工程和运输部官员证实，一旦全长386公里的北部干线修復工程竣工和火车服务恢復川行，“竹火车”將被禁止使用。

当局强调，“竹火车”只是当地民眾自发使用的“暂时性”交通工具，其安全和技术规格没有受到当局检查和监督，因此当局决定禁止“竹火车”，也是基於安全考量。

无论如何，“竹火车”业者和当地民眾已向旅游部和省政府提出要求，希望能保留这种独特的交通工具，以吸引外国游客到马德望旅游。

~柬埔寨星洲日报~

卜省接泰国沙缴府‧铁路带动跨境贸易

卜省接泰国沙缴府‧铁路带动跨境贸易

从卜迭棉芷省(Banteay Meanchey)是士分市(Sisophon)连接波比市(Poi Pet)的铁路工程已竣工，而波比市至泰国沙缴府(Sa Kaew)也將兴建，將进一步带动柬泰跨境贸易。

公共工程和运输部铁路局局长李波文指出，由卜省是士分市至波比市全长42公里的铁路已竣工，而该局也將於今年杪举行招標会，以兴建剩余从波比市至泰国沙缴府阿蓝巴贴路段（6公里）。

“我们將动用国家资金，以完成卜迭棉芷省铁路路段。”李波文说，柬泰铁路將为货品运输提供便利，使货品可以直接从泰国进入柬埔寨，或是从柬运入泰国。

他说，因卡车超载问题，导致公路损坏不堪，令政府必须花费大量资金以修建。泰国首相巴育上週向泰国媒体透露，一旦柬泰铁路重新接通，將对两地边境经济特区的建立带来好处，同时也將惠及泰国的土瓦深水码头（Dawei）。

从是士分连接泰国阿蓝巴贴的铁路是於1970年因柬埔寨內战而中断。据商业部报告指出，去年，柬泰双方贸易金额约51亿美元，相比2013年46亿美元，增加11%。其中，今年首三个月，柬埔寨对泰国出口“翻倍”，达到2亿6100万美元，相比2013年同期，增加1亿3400万美元。

（柬埔寨星洲日报）

3国加强旅游合作‧设路线畅游柬越泰

3国加强旅游合作‧设路线畅游柬越泰

柬埔寨和泰国及越南加强旅游合作，一起推出“柬泰越三国游”旅游配套。

柬泰越三国旅游部日前在国公举行旅游合作会议，就开拓跨越三国旅游路线达成了共识，並设立了三条联合旅游路线。

在三条联合旅游路线中，有一条“三国旅”和二条“两国游”路线。

第一条旅游路线是从泰国的曼谷、罗勇府、达叻府、柬埔寨的国公、卜哥山、西港、嗊吥、白马、越南的富国岛和胡志明市。

第二条路线是从曼谷、罗勇府、达叻府、国公、西港和暹粒省；第三条路线是从胡志明、富国岛、白马、嗊吥、卜哥山、茶胶省、金边和暹粒省。

我国旅游部长唐坤表示，今后柬泰越三国旅行社会推出这三条旅游配套，让游客一次消费就可以尽情的享受三国旅游服务。 

~以上新闻转自柬埔寨星洲日报~

亚航將增加班次‧金边曼谷日飞两趟

亚航將增加班次‧金边曼谷日飞两趟

亚洲航空（AirAsia）宣佈，將增加由金边至泰国曼谷固定航班次数，至每天两趟。

亚航发表文告称，配合增加新班次，由金边飞曼谷航班將不征收燃油费，使到单程票价（包括机票和机场税）低至45美元起，优待期限从即日起至2月8日，飞行日期从3月15日至6月30日。

新航班从金边起飞时间为早上8时30分，抵达曼谷时间为9时45分；现有航班从金边起飞时间和抵达曼谷时间，分別为下午5时10分及6时20分。

据亚航市场经理表示，“自2010年进入柬埔寨市场以来，我们的业务取得稳健增长，特別是近期增加从金边至曼谷固定班次。金边是亚航网络中一个重要的联接站，我们希望新班次能为我们所服务的商务旅客、家属和个人带来更多便利。我们相信新增加的早班服务，可以为我们的旅客提供多一个选择和更灵活时间表，使他们得以相应促进生意或提高旅游享受。”

搭客也可选择其他令人兴奋的“fly-thru”交易，搭乘亚航从金边飞往清迈、普吉岛和甲米，中途在曼谷转机，享受畅行无阻的乐趣。

欲知更多详情，可登陆亚航官网：http://www.airasia.com。

（柬埔寨星洲日报）

建议开放入口吸引游客‧泰国愿共同推广柏寺

建议开放入口吸引游客‧泰国愿共同推广柏寺


洪森和巴育主持柬泰双边会议。

泰国向我国政府建议，重新开放泰国边界通往柏威夏古剎入口，並和泰国合作推广柏威夏古剎旅游业。

洪森总理和泰国总理巴育昨天下午举行双边会谈时，巴育建议两国加强合作推广旅游业，並提出重开泰国进入柏威夏古剎入口建议。

柬泰两国对柏威夏古剎和周边地区存在领土爭议，导致双方在2009年爆发边境武装衝突，之后我国决定关闭泰国入口，只允许游客通过我国入口进入柏威夏古剎。
除了柏威夏古剎外，两个邻国也存在海域重叠纠纷，前泰国总理阿比希执政时期，宣佈撤销由前总理塔辛於2009年和我国签署的海域界线备忘录，激怒了我国政府。

据瞭解，在会谈中，洪森和巴育选择“避重就轻”，把所有未解决和衝突课题搁置一边，只討论合作发展事项。

双方签署三份文件

会后，两人也见证两国官员签署三份合作谅解备忘录，分別涉及旅游、贩卖人口和铁路衔接。

在整个仪式结束后，洪森总理特別助理英速柏烈接受记者访问时，並没有透露洪森总理对柬泰共同合作推广柏威夏古剎建议的反应。

他称，巴育建议在柬泰边境开发经济特区，並要求我国把批准泰国卡车驶入我国的数量，由现有的40辆，增加至500辆。

在出发访问我国前，巴育向泰国媒体透露，他和洪森同意搁置“敏感课题”，以便维持两国友好合作关係。

他称，两人主要討论经济合作、区域安全和旅游发展等事项。

“我向洪森总理建议，共同发展柏威夏古剎旅游业，允许游客从泰国及柬埔寨进入古剎。”

推柬泰旅游配套

他也指示泰国官员研究设计“五天四夜”旅游配套，其中三天在泰国，两天在柏威夏。

他透露，他也会和洪森討论能源合作事项，但不包括海域重叠问题。

在结束会见洪森总理后，巴育和夫人也前往王宫，覲见西哈莫尼国王。

另一方面，副总理兼外交部长何南丰及泰国外长塔纳萨於昨早举行会谈，討论如何扩大两国合作关係。

外交部发言人桂光会后透露，两人针对多项课题进行討论，如合作加强边境治安、在泰国非法打工的我国劳工及贸易及经济发展。

（柬埔寨星洲日报）

泰国军方严守边境关口 限制通行

泰国军方严守边境关口 限制通行

自 陆军总司令巴育上将宣布政变后，军方组织团队进驻泰北与、北部与寮国边境及泰东北部与柬埔寨边境，严格把守位于廊开府的泰-寮友谊大桥进出关口，敦促当地 寮国民众尽快出境返回自己的国家，同时禁止任何泰国人出境，也禁止寮国民众入境泰国。而当地寮国民众获悉泰国局势大变后，也纷纷返回寮国。

据悉，军方在22日发动政变之后，廊开府首座泰-寮友谊大桥的气氛立刻紧张起来，一组军人持枪进驻并看守所有出入境关口，边境海关负责人以及出入境人员检查负责人均依照军方指示，要求在边境地区逗留的寮国民众立刻返回其国家，并协助控制当地局势，避免出现混乱及冲突。

在军方的驻守下，每一名排队出境的民众必须经过泰国军人的检查，避免国内重要民间组织安排成员出境，在国外发动抗争集会，将战火延伸到境外。而从早上就入境泰国的寮国民众，获悉泰国军方发动政变并全国宵禁后，纷纷返回自己的国家。

据悉，限制令预计将持续数天时间，在此期间寮国民众及所属车辆均不得出境，泰国民众及车辆也不允许进入寮国境内，其他国籍的人员可以持有效护照证件通过友谊大桥。泰国至寮国的班车也已全部停运。至于何时恢复通关，则须等待军方下达新的指示。

无论如何，目前军方只允许寮国患病的民众或已经与廊开府境内医院预约看病的人士入境，患者仍可按照原计画前往治疗。

～以上新闻转载自世界日报～

亚航Air Asia‧暹粒曼谷新航班开通

亚航Air Asia‧暹粒曼谷新航班开通



隨著班机开通，欲飞行来往暹粒与曼谷的消费者又多了一个选择。

亚洲航空公司（Air Asia）7月宣佈开通曼谷往返暹粒的直航班机后，第一趟班机於10月1日中午著陆暹粒。

昨天的第一趟班机载满180名乘客，抵达暹粒机场时，受到亚洲航空的特別欢迎。

亚航的曼谷往返暹粒的班机为每日一趟，上午10时20分由曼谷廊曼机场起飞往暹粒，中午12时15由暹粒起飞往曼谷。飞行时间约1小时。

与此同时，配合旅游旺季，自今年11月30日起，亚航每逢週五、六、日增闢第二班机，安排在傍晚7时50分由曼谷起飞来暹粒，晚上9时45分由暹粒起飞往曼谷。

配合增加班机，亚航推出的优惠机票，单程起63美元起（包括机场税和处理费）。

有意订票者可登录亚航网站（http://www.airasia.com），或联繫亚航旅游服务中心（电话：023983777）与授权代理，包括World Pop Travel（电话：023994789）、Wanly Travel（电话：023218999）、Easy Travel（电话：063767767）、VLK Royal Tourism（电话：023884488）、Hong Qin Travel（电话：023221111）。

本梯次优惠票订购期为今年9月30日至今年10月6日；飞行日期为今年10月30日至明年8月5日。

（柬埔寨星洲日报）

Vietnam eyes joint tourism visa with Thailand, Cambodia

Vietnam eyes joint tourism visa with Thailand, Cambodia

Vietnamese tourism and foreign relations authorities are set to work with their counterparts from Thailand and Cambodia to introduce a single visa for tourists to the three countries.

Hoang Thi Diep, deputy head of the Vietnam National Administration of Tourism, was quoted by Thoi Bao Kinh Te Saigon (Saigon Economic Times) as saying Thailand and Cambodia get a large number of tourists, are close to Vietnam, and already have a common visa for tourists.

The two countries signed an agreement last year to allow tourists from 35 countries and regions including Europe, Australia, the US, Hong Kong, Japan, China, and South Korea to visit both on a single visa.

Diep said Southeast Asian countries also plan to have a common visa for the Association of South East Asian Nations (ASEAN) bloc.

Ho Chi Minh City authorities in May asked the tourism administration to push for a single visa for Cambodia, Laos, Thailand, Myanmar, and Vietnam.

La Quoc Khanh, deputy head of the city’s tourism department, said Vietnam, Laos, Cambodia, and Myanmar have been cooperating at international tourism fairs for the past few years and now want to bring Thailand into the fold.

Together the four countries attracted 14.8 million visitors last year, he said.

Travel agencies have been pushing for a one-visa policy that would enable tourists to travel freely across Thailand, Cambodia, Laos, Myanmar and Vietnam.

But Vietnam already rejected the common visa concept when it was first mooted in 2010.

Vietnamese tourism officials had argued that the extra visa fees would not deter wealthy travelers and visa waivers would cause major losses to the tourism industry.

Tourists have also complained that when they go to Cambodia or Laos, they can simply turn up and pay US$25 on arrival while Vietnam charges almost double at $45 for a 30-day or 90-day single entry visa, the most expensive in the region.

~News courtesy of Thanh Nien~

促进柬泰边境合作‧3省將增设关卡

促进柬泰边境合作‧3省將增设关卡 

为促进柬埔寨木薯和农產品出及深化柬泰边境合作关係，柬埔寨建议开通另外三个边境关卡。

会议由副总理兼外交部长何南丰主持，財经部、商业部、工业部和农业部等多个部门官员、柬泰边境省市长、军区司令等参加会议，以深入討论制定柬泰两国发展规划，推动西部边境地区发展，尤其是在经济方面。

何南丰表示，洪森总理和泰国首相英叻会晤的共识是“开发边境经济区”，实现边境地区的发展和繁荣，促进边境地区的和平、稳定及边境人民的和睦相处。因此，本次会议，就是討论如何发展边境地区。

在会议上，何南丰听取各部门和省区长官对边境的发展情况和面临的问题，以制定有效的发展计划推动边境地区发展。

会议以闭门方式进行討论，会后，外交部国务秘书隆威沙罗向媒体表示，柬埔寨计划开通两国三个边界关卡，包括在柏威夏省、菩萨省和马德望省。他说，此次会议是为6月10日和11日在首都金边召开的柬泰边境发展会议，进行筹备。

他续说，柬埔寨希望深化与泰国的各方面关係，包括贸易往来、边界关卡的开通、卫生、排雷、波比铁路发展，尤其是闯进泰国边境非法砍伐的柬埔寨劳工，及木薯和玉米等农產品出口。“以往木薯和玉米出口存在很多问题，泰国买家想买，他们才来收购，如果他们不想买，就不会来或者降低价格......这个问题，我们必须深入討论，解决出口问题，尤其是农產品被压价的问题。”

他说，柬埔寨也將从泰国购买更多的电力，以满足整个奥多棉芷省电供。

（柬埔寨星洲日报）

泰柬两条客运路线今起开通

泰柬两条客运路线今起开通

泰国长途客运公司总经理挽猜昨天（20日）表示，该公司将从今天（21日）起开通两条曼谷通往柬埔寨的客运路线，分别是：曼谷-阿兰亚巴拉贴-波贝-暹粒路线，以及曼谷-阿兰亚巴拉贴-波贝-金边路线。相信上述两条客运路线的开通，将给泰柬两国带来经济和旅游方面的便利。  

挽猜指出，曼谷-阿兰亚巴拉贴-波贝-暹粒路线总长424公里，全程7小时。路线开通初期，两地起始点每天各开出1趟客车，曼谷发车时间为每天早上9时，而暹粒则是早上8时，全程总票价为750铢或25美元每趟。  

至于第2条路线，即曼谷-阿兰亚巴拉贴-波贝-金边路线总长719公里，全程11小时。开通初期，两地起始点也是每天各开出1趟车，曼谷发车时间为每天早上8时15分，而金边则是早上7时，全程总票价900铢或30美元每趟。挽猜透露，在去年12月29日曾试行开通上述两条路线，但由于柬方准备不足，经双方协商后，暂时停行，直到今天才正式启动上述两条路线。

～以上新闻转载自世界日报～

Bangkok-Cambodia buses launched

Bangkok-Cambodia buses launched

The first buses directly connecting Thailand and Cambodia left Bangkok on Thursday, headed for Phnom Penh and Siem Reap, with the launch of a regular service to bolster tourism and economic ties between the two countries.

The first airconditioned bus from Bangkok to Phnom Penh left Mor Chit terminal, followed by the first bus to Siem Reap, the Transport Co announced.

The state company made a test-run on the two routes on Dec 29, 2012, but the service was not launched because "Cambodia was not ready for it", Transport Co managing director Wutthichart Kalayanamitr said in a statement.

The two countries are now running a daily service between the two destinations.

The bus to Phnom Penh leaves the Thai capital at 8.15am and the return trip is at 7am. The fare is 900 baht, or US$30. The 719 kilometre trip takes 11 hours.

The Siem Reap line departs Bangkok at 9am and the return service leaves the Cambodian town at 8am. Siem Reap is the home of two major tourist attractions, Angkor Wat and Angkor Thom. The fare is 750 baht, or US$25, for the 424km trip, which takes seven hours.

The two routes enter Cambodia through Aranyaprathet district in Sa Kaeo.

Transport Co also runs a service to Vientiane, the Lao capital, and Pak Se in southern Laos.

~News courtesy of Bangkok Post~

Thai - Cambodian border

Thai-Cambodia buses ready to roll

Thai-Cambodia buses ready to roll 

Thailand and Cambodia will launch the first bus services linking Bangkok with Siem Reap and Phnom Penh in the next two weeks. 

The first bus service between the two countries will debut on Dec 29, said The Transport Co, a state enterprise under the Transport Ministry. 

The service includes the Bangkok-Siem Reap route, a 424-kilometre trip that takes about seven hours. The two countries will provide two trips a day. The fare will be 750 baht or US$25. 

The Bangkok-Phnom Penh service, covering 719km and taking 11 hours, will run once a day with a fare of 900 baht or $30. 

Air-conditioned buses will serve both routes, which will run through Aranyaprathet district in Sa Kaeo province. 

Siem Reap, the home of Angkor Wat, is the most popular tourist destination for Thai and foreign travellers visiting Cambodia. 

Transport Co managing director Wutthichart Kalayanamit signed an agreement with Natthakarn (Cambodia) Co at the state enterprise's head office in Bangkok on Friday. 

Transport Co plans to eventually provide as many as 20 trips a day on both routes if needed to meet the rising demand of travellers between the two countries. 

Niyom Waiyaratpanich, vice-president of the Thai Chamber of Commerce, said the Thai-Cambodian bus routes reflected the goal of Asean to build more links among its 10 members. 

The new bus routes will help accommodate an expected upturn in travel when the Asean Economic Community is launched in late 2015, he added. 

~News courtesy of Bangkok Post~

柬泰直通巴士启动

柬泰直通巴士启动

柬泰將於下两週后首次启动从曼谷至暹粒市和金边市的直通巴士路线。

据报导，The Transport Co运输公司在公共工程和运输部的掌管下，將於本月29日首次开通柬泰巴士路线。

此项目包括从曼谷市至暹粒市，直线距离为424公里，所需时间约7小时可到达，一天只有两趟巴士，票价为750泰銖（25美元），然而从曼谷市至金边市，直线距离为719公里，所需时间约11个小时可达，一天只有一趟巴士，票价为900泰銖（30美元）。

据介绍，柬泰两个路线的巴士备有空调，路线都会经过泰国沙缴府，如果两国客量增加，The Transport Co运输公司將计划提供每天20次运行。

（柬埔寨星洲日报）